“Para ser condutor de primeira, acelera. Para ser condutor de segunda, ten coidado coas curvas. Para ser condutor de terceira, ten coidado coa beirarrúa”. A canción infantil, esa que todos cantamos a berros facendo que os condutores de autobús expuxésense a posibilidade de botarse ao carón e cambiar de oficio, parábase aí. Non contemplaba, eran outros tempos, a opción de que non houbese condutor. E, con todo, cada vez parece máis claro que o futuro dos vehículos de transporte de pasaxeiros, autobuses incluídos, será autónomo, por máis que iso limite o folclore infantil. De feito os autobuses sen condutor son xa unha realidade que leva funcionando un tempo en varios lugares, entre eles o distrito financeiro de París.

Navya, a compañía responsable de que estes vehículos estean a circular na capital francesa, está dirixida por un coñecido emprendedor e empresario tecnolóxico, Christophe Sapet. El foi un dos fundadores de Infogrames, prestixioso e pioneiro estudo francés na creación de videoxogos. Hoxe Sapet está centrado no mundo da mobilidade urbana e Navya é unha das referencias mundiais neste terreo: “debemos pensar en novos sistemas de transporte para as cidades do futuro”, asegura. E un deses sistemas, confía, serán os seus autobuses e taxis autónomos.

No caso dos autobuses, a proposta de Navya, aseguran desde a compañía, é unha solución innovadora, limpa (ao tratarse de vehículos eléctricos), efectiva e intelixente. E non só iso, debido a que garanten que é cómodo para os seus pasaxeiros debido a que asegura unha navegación suave. Poderían engadir que no caso de París tamén é gratuíto ao tratarse dun sistema piloto. A Lanzadeira de Navya pode transportar ata 15 pasaxeiros e incorpora tecnoloxías vangardistas de  mapeado, cámaras, sensores para evitar colisións e programas de aprendizaxe de intelixencia artificial que permiten ao vehículo tomar decisións competentes nas distintas situacións de condución ás que se enfronta.

Navya asegura nos seus materiais que a era dos vehículos autónomos xa comezou e que nos próximos anos veremos crecer este tipo de transportes. E arguméntao con cifras contundentes como que 1.300.000 persoas perderon a vida nun accidente de tráfico o pasado ano (una cada 25 segundos), que a contaminación atmosférica é a causante de máis de dous millóns e medio de falecementos, ou que os condutores gastan en grandes cidades como Os Ánxeles ou Moscova decenas de horas en embotellamentos. Todos estes problemas, asegura  Sapet, poderán ser paliados coa consolidación dos coches eléctricos sen condutor: “e Navya xogará un papel predominante nese mercado”.

FONTE: José  L. Álvarez  Cedena/elpais.com