En España xéranse unhas 300.000 toneladas de pneumáticos usados cada ano, o que equivale a máis de 40,5 millóns de cubertas de turismo. Ao cambiar os pneumáticos nun taller envíanos a un centro especializado para a súa reciclaxe; o mesmo debería facerse no caso de facelo na casa.
Segundo datos da organización Ecoembes, case a metade desas 300.000 toneladas de pneumáticos abandónanse en entulleiras onde non se lles somete a ningún tipo de tratamento e convértense en hábitat perfecto para insectos e roedores. Outras veces son queimados, o que supón a emisión á atmosfera de gases elevadamente tóxicos.
Cando as cousas fanse ben, tras a chegada dos pneumáticos ao centro de xestión e tratamento clasifícanse para ser reutilizados ou reciclados. Os seleccionados para ter unha segunda vida, un 10%, aproximadamente, recauchútanse. Unha vez comprobado que a carcasa está en bo estado, a banda de rodadura gastada substitúese por unha nova. Grazas a este proceso afórrase unha boa cantidade de materias primas, xa que só engádese un 25% de materiais novos. Os pneumáticos recauchutados son máis baratos e cumpren as garantías de seguridade que esixe a normativa, pero son máis ruidosos, teñen menos agarre e renden peor nas freadas.
Se os pneumáticos non poden recibir unha segunda vida, recíclanse. E así vémolos en:
-Parques infantís e campos de xogo. Os pneumáticos granulados son excelentes como lousas de seguridade. Absorben moi ben os impactos e poden tinguirse de moitas cores.
-Céspede artificial. O caucho reciclado é un material deformable, termoestable e un excelente illante. En función do tamaño do granulado, pode utilizarse como recheo de fibra sintética xunto con outros materiais ou para capa de absorción de impacto.
-Estradas. O po de caucho incorpórase á mestura do asfalto lográndose unha composición que, ademais de ecolóxica, é máis resistente e segura. Por cada sete metros cadrados de estrada, aprovéitase un pneumático.
-Noiros. Son utilizados en lugar de formigón e pedra. Ademais de ser moi eficaces evitando o desmoronamento, permiten o crecemento de plantas e son máis sinxelos de instalar.
-Barreiras de formigón. A Comisión Europea homologou unha barreira de seguridade que incorpora caucho de pneumáticos reciclados en substitución de parte dos áridos do formigón, o que supón unha importante redución de peso.
-Parachoques de peiraos de carga. Constrúense con capas de láminas de goma de pneumáticos reciclados, encaixonadas a partir de xuntas con ángulos de aceiro e unidas por abrazadeiras. Absorben aproximadamente o 80% da forza de impacto dun camión.
-Pistas ecuestres. Os distintos materiais dos pneumáticos reciclados proporcionan a elasticidade, amortiguación e drenaxe que necesitan este tipo de chans.
-Gardarraís. A empresa Vialmarco desenvolveu un sistema (uns cilindros móbiles fabricados con caucho reciclado) para protexer aos motoristas que absorbe a enerxía dun impacto reducindo a traxectoria do accidentado ao longo da beiravía.
-Redutores de altura de onda. Os pneumáticos, colocados de distintas formas sobre unha estrutura, permiten reducir a altura das ondas en zonas de augas interiores dunha maneira sinxela e económica.
-Pantallas acústicas. Os materiais procedentes dos pneumáticos reciclados absorben as vibracións e resisten mellor o efecto dos axentes atmosféricos.
-Monopatíns. O deseñador italiano Paolo Stafano Gentile desenvolveu un prototipo de monopatín fabricado con caucho reciclado. Segundo o creador, este material permite lograr un movemento máis suave, maior agarre e unha mellora na suspensión.
Ecovalos. Co caucho triturado conséguese un conglomerado para a construción de cercados. A súa instalación é moi sinxela, ofrece illamento acústico, é moi resistente e impermeable. Con 36 pneumáticos fabrícase un ecovalo de 183×180 centímetro.
-Solas de calzado. Son varios os fabricantes de calzado que utilizan a cuberta dos pneumáticos como sola e outros tantos que incorporan o caucho en forma de po. Incluso a marca Ecoalf foi máis aló confeccionando chanclas de piscina só con caucho reciclado.
-Teitos para chalés. A empresa Euroshield leva anos fabricando tellas ecolóxicas compostas por un 70% de caucho reciclado de pneumáticos de turismo e camión e outros materiais reciclados como o plástico.
-Ramplas de acceso para discapacitados. O caucho dos pneumáticos substitúe o uso do metal ou a madeira, o que supón un aforro ambiental, enerxético e económico. Nas ramplas de gran tamaño empréganse ata 92 quilos de cubertas recicladas.
-Combustible e enerxía eléctrica sen emisións de gases contaminantes. Un equipo do Consello Superior de Investigacións Científicas (CSIC) albiscou unha saída para a reciclaxe de pneumáticos. Non se trata de combustión nin de incinerar os pneumáticos, senón que unha vez que estean triturados, sométense a unha pirólisis na que se alcanzan os 600 graos dentro dun reactor, sen perda de calor, onde os compostos orgánicos degrádanse e obtense un gas. Este gas arrefríase de forma brusca pasando de 250 graos a 4 graos, lográndose así un líquido que é o xerme do combustible líquido, como gasolina e diesel. Ademais, unha parte do gas faise pasar por unha turbina e transfórmase en electricidade.
Como vedes na reciclaxe está a solución!
FONTE: F. J. Recio/motor.elpais.com e ecoembes.com
